Ar pareiziem norādījumiem bitumena metināšanas membrānu var salīdzinoši vienkārši uzklāt uz betona. Materiāls ir ļoti lēts, labi noblīvē un tam ir ilgs kalpošanas laiks. Tomēr, uzstādot, ir jāņem vērā dažas pamatprasības. Mēs piedāvājam atbilstošas zināšanas, izmantojot padomus un norādījumus.
Bitumena metināšanas membrāna: priekšrocības un trūkumi
Bitumena metināšanas membrānu izšķirošā priekšrocība salīdzinājumā ar pašlīmējošām vai auksti līmējošām bitumena membrānām ir cena - materiāls ir ievērojami lētāks. Turklāt karstā līmēšana vai metināšana nodrošina augstu hermētiskuma pakāpi. Tāpēc bitumena metināšanas membrānas var būt piemērotas klāšanai uz plakaniem jumtiem, no kuriem lietus ūdens nevar pārāk ātri aizplūst.
Trūkumi
Tomēr iespējamais trūkums ir tas, ka bitumena metināšanas membrānas ir jāpiestiprina, izmantojot gāzes degli. Tāpēc tie nav piemēroti uzstādīšanai uz koka jumtiem vai citiem degošiem materiāliem, jo deglis var izraisīt ugunsgrēku. Tomēr no šīs problēmas var izvairīties, izmantojot starpposma garumu vai auksti saistītu bitumena slāni. Turklāt ar betona virsmu tik un tā nav nekādu apdraudējumu.
Atšķirība
Vēl viena būtiska atšķirība starp auksti līmētajām un metinātajām bitumena membrānām ir piepūle, kas nepieciešama, lai tās piestiprinātu. Pašlīmējošās loksnes var izrullēt un uzstādīt pēc jumta sagatavošanas. Viss, kas jums jādara, ir nolobīt plēvi. Izmantojot aukstās līmes sloksnes, tiek uzklāts līmes slānis, sagrieztās sloksnes tiek izlīdzinātas un nospiestas vietā.
Padoms:
Karstajā procesā ar gāzes degli ir jāapstrādā šuves un veseli paneļi. Tas nozīmē, ka piepūle ir ievērojami lielāka.
Sagatavošana
Pirms metināšanas trases ieklāšanas ir jāveic daži sagatavošanās darbi. Tie ietver:
- Jumts ir rūpīgi jānotīra. Netīrumi var samazināt membrānu līmes izturību. Turklāt asi oļi vai citi asi vai asi priekšmeti var izurbties cauri bitumena membrānai no iekšpuses un izraisīt jumta noplūdi.
- Pirms piestiprināšanas jumtam jābūt sausam un bez taukiem. Tāpēc mitrā laikā jums vajadzētu atturēties no membrānu ieklāšanas. Alternatīvi betona virsmu var rūpīgi nosusināt ar gāzes degli.
- Bitumena loksnes tiek sagrieztas pēc izmēra. Desmit centimetri plānoti kā pārkare jumta malās un ap astoņiem centimetriem kā pārklāšanās starp loksnēm. Kā griezējinstrumenti ir piemērotas asas un spēcīgas šķēres vai griezējnazis ar āķainu asmeni.
- Lai ruļļus vai sloksnes varētu izklāt, tie uz dažām stundām tiks izklāti uz jumta. Ja saule spīd ļoti spēcīgi, bitumena loksnēm jau jābūt pareizi izlīdzinātām, jo līme jau var uzkarst un pielipt.
Piezīme:
Bitumena ruļļus nekādā gadījumā nedrīkst uzglabāt guļus. Karstums var izraisīt līmes sašķidrināšanu un loksnes pielipt viena pie otras vai pielipt pašas pie sevis, tāpēc labāk tās uzglabāt stāvus. Tomēr atsevišķām lomām nevajadzētu būt pārāk tuvu viena otrai.
Norādījumi dēšanai – soli pa solim
Kad sagatavošanās darbi būs pabeigti, sliedes var likt. Jāievēro šāda kārtība:
- Sliedes ir novietotas no apakšas uz augšu. Tātad jūs sākat no jumta apakšējās malas. Ja jumtam nav slīpuma, sāciet no sāniem, kas vērsti pret vēju.
- Pirmā sloksne ir novietota, izlīdzināta un nosvērta – tā, lai metināšanas laikā tā nevarētu paslīdēt. Tam vajadzētu izvirzīties par desmit centimetriem katrā jumta pusē.
- Tīkla malas tiek apsildītas ar gāzes degli. Siltuma rezultātā materiāls izkūst un pielīp pie virsmas, t.i., betona.
- Bitumena metināšanas membrānu var nospiest ar slotu un pielīmēt bez grumbām. Tā kā slotu pēc tam vairs nevar izmantot, jāizmanto vai nu veca slota, vai lēta slota.
- Otro bitumena loksni novieto tā, lai mala pārklātu pirmo loksni apmēram par astoņiem centimetriem. Atkal malas karsē ar gāzes degli un nospiež un nogludina ar slotu.
- 5. darbība tiek atkārtota, līdz tiek nosegts viss jumts.
- Pēc tam atsevišķas sloksnes var atkal izlīdzināt, izmantojot gāzes degli, vienmērīgi uzkarsējot pilnībā un ar vieglu spiedienu. Šis solis nav nepieciešams, ja ir jāuzklāj otrais bitumena slānis.
Pēc pirmās bitumena kārtas pabeigšanas ar gāzes degli un slotu pie jumta malām tiek pielīmētas arī izvirzītās bitumena malas. Īpaši ilgam kalpošanas laikam un augstam blīvējuma līmenim var būt lietderīgi piestiprināt otru metināšanas membrānu slāni. Ja vēlaties ieklāt materiālu divās kārtās, pirmā kārta nav jāsilda visā garumā. Pietiek vienkārši sametināt šuves. Otrajam slānim materiāls tiek uzkarsēts un izlīdzināts, lai izveidotu cieši noslēdzošu slāni.
Padoms:
Runājot par gāzes degļiem, ir vērts salīdzināt nomas un iegādes cenas. Nomas maksas dažreiz ir ļoti augstas. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad ierīce ir nepieciešama vairākas dienas. Tāpēc vienkārša gāzes degļa iegāde patiesībā var būt lētāka nekā tā noma datortehnikas veikalā.
Uzmanību: ugunsgrēka risks
Apstrādājot bitumena metināšanas membrānu, lietojot gāzes degli, pastāv aizdegšanās un savainojumu risks. Tāpēc ir jāņem vērā šādi trīs drošības pasākumi:
Tikai uz ugunsdrošiem jumtiem
Iepriekš sniegtās instrukcijas ir paredzētas tikai metināšanas sloksņu ieklāšanai uz betona jumtiem. Ja tas ir koks vai citi degoši materiāli, jāizmanto vai nu pašlīmējošās bitumena membrānas, vai bitumena membrānas aukstajai līmēšanai - vismaz pirmajai kārtai. Arī tad, metinot otro kārtu, jābūt ļoti uzmanīgam un kustības jāveic ātri, lai jumts noteiktos punktos pārāk nesakarstu un nedegtu.
Aizsargapģērbs un aizsargierīces
Aizsargcimdi un piemēroti darba apavi ir tikpat svarīgi, strādājot ar gāzes degli, kā ugunsdzēšamo aparātu, kas ir sasniedzams. Lai būtu drošībā, membrānas nedrīkst likt un metināt vienas, lai vajadzības gadījumā palīgs varētu iejaukties ugunsgrēka dzēšanai. Ikvienam, kurš to uzskata par pārlieku piesardzīgu, jāpatur prātā, ka pat profesionāļiem jumti var aizdegties nelabvēlīgu apstākļu dēļ.
Ātrs darbs un vadība
Lai bitumena membrānas pārāk nesakarstu, gāzes degli ar ātrām un vienmērīgām kustībām jāpārvieto pa materiālu. Pēc tam varat izmantot kociņu vai stieni, lai pārbaudītu, vai bitumena membrānas malas jau ir pietiekami mīkstas, lai savienotos ar apakšējo virsmu un tai sekojošo membrānu. Pārbaude parasti jāveic tikai dažiem pirmajiem paneļiem, pēc tam radīsies sajūta, cik ātri vai lēni gāzes degli jāpārvieto pa šuvēm un paneļiem, lai iegūtu pareizo konsistenci.
